কেন বায়ুসংক্রান্ত সিলিন্ডার বডি অ্যালুমিনিয়াম দিয়ে তৈরি?

বেশিরভাগ ইঞ্জিন ব্লক অ্যালুমিনিয়াম খাদ (6063-T5) দিয়ে তৈরি।ব্যবহারের দৃষ্টিকোণ থেকে, কাস্ট নিউম্যাটিক সিলিন্ডার টিউব (অ্যালুমিনিয়াম দ্বারা তৈরি) এর সুবিধাগুলি হল হালকা ওজন, জ্বালানী সাশ্রয় এবং ওজন হ্রাস।একই স্থানচ্যুতি ইঞ্জিনে, বায়ুসংক্রান্ত সিলিন্ডার টিউব (অ্যালুমিনিয়াম দ্বারা তৈরি) ইঞ্জিন ব্যবহার প্রায় 20 কেজি কমাতে পারে।প্রতিটি গাড়ির ওজন 10% দ্বারা হ্রাস করা হয় এবং জ্বালানী খরচ 6% থেকে 8% হ্রাস করা যায়।সর্বশেষ তথ্য অনুযায়ী, বিদেশী গাড়ির ওজন অতীতের তুলনায় 20% থেকে 20% কমেছে।উদাহরণস্বরূপ, ফক্স একটি সম্পূর্ণ অ্যালুমিনিয়াম খাদ উপাদান ব্যবহার করে যা ইঞ্জিন শীতলকরণ, ইঞ্জিনের কার্যক্ষমতা বৃদ্ধি এবং আয়ু বাড়াতে শরীরের ওজন হ্রাস করে।তেল সাশ্রয়ের দৃষ্টিকোণ থেকে, জ্বালানী সাশ্রয়ের ক্ষেত্রে কাস্ট অ্যালুমিনিয়াম ইঞ্জিনের সুবিধাগুলি খুব বেশি মনোযোগ আকর্ষণ করেছে।
যাইহোক, উপাদান খরচ পরিবর্তন আরো ব্যয়বহুল.উপাদান মূল্য এবং প্রক্রিয়াকরণ প্রযুক্তির পার্থক্যের কারণে, একটি বায়ুসংক্রান্ত সিলিন্ডার (অ্যালুমিনিয়াম দ্বারা তৈরি) ইঞ্জিন ব্যবহারের মূল্য স্বাভাবিকভাবেই একটি ঢালাই আয়রন ইঞ্জিনের চেয়ে বেশি হবে৷এই মুহুর্তে, এটি স্পষ্ট যে ঢালাই আয়রন ইঞ্জিন সিলিন্ডার আধিপত্যশীল।
কম চাপের বায়ুসংক্রান্ত পরিবহণের কারণে সিলিন্ডারটি অ্যালুমিনিয়াম বা অ্যালুমিনিয়াম খাদ দিয়ে তৈরি, সাধারণত 0.8 mpa-এর বেশি নয় এবং অ্যালুমিনিয়াম খাদ সিলিন্ডার চাপে পূর্ণ।হাইড্রোলিক ট্রান্সমিশন চাপ 32 এমপিএ বা তার চেয়েও বেশি, এবং অ্যালুমিনিয়াম খাদ উপাদানের শক্তি সহ্য করা যায় না, তাই হাইড্রোলিক সিলিন্ডারের প্রধান অংশটি ইস্পাত দিয়ে তৈরি।
ছোট কম্পিউটারগুলি বেশিরভাগ অ্যালুমিনিয়াম অ্যালয় ব্যবহার করে, কারণ কাজের চাপ খুব বেশি হয় না, এবং অ্যালুমিনিয়াম গরম এবং জারণে সামান্য পরিবর্তন হয়, এবং বড় জাহাজের ইঞ্জিনগুলি অন্যান্য অ্যালয় ব্যবহার করে হাইড্রোলিক সিলিন্ডারে উচ্চ চাপ থাকে, এবং আরও বেশি তেল পরিবাহী তরল, মূলত: অক্সিডেশন বিবেচনা করার দরকার নেই বায়ুসংক্রান্ত সিলিন্ডার (অ্যালুমিনিয়াম দ্বারা তৈরি) হালকা ওজনের, কম খরচে, এবং বায়ু নিবিড়তার প্রয়োজনীয়তা পূরণ করতে পারে।তেলের অণুগুলির অনুপ্রবেশ ক্ষমতার কারণে, হাইড্রোলিক সিলিন্ডারগুলি ইস্পাত দিয়ে ফুটো করা সহজ নয়।